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新XR-V值得买吗? 有降价空间吗? |懂哥Q&A

发布日期:2022-09-18 19:25    点击次数:57

欢迎来到每周例行更新的Q&A栏目,这里会选取后台粉丝代表性的购车问题进行解答,各位小伙伴们有啥购车疑问都可以告诉给懂哥,说不定你的问题就会被精选起来。OK,废话不多说,来看看本期都有哪些精彩内容。

Q1:新款XR-V可以买吗?有降价空间吗?

新款XRV最近上市了,价格与老款车型基本保持一致。“懂哥,新款XR-V可以买吗?”答曰:可以买。新一代XR-V整体的产品力表现相比老款,进步还是挺大的,尤其是在乘坐品质方面,之前懂哥就一直吐槽老款缤智和XR-V的NVH和底盘舒适性太差,只要车子动起来,坐在前排感受还行,但坐在后排会觉得哪哪都吵,胎噪隆隆的,听久了觉得有点烦躁,挺伴随而来还有邦邦硬的悬挂,遇到颠簸路面时可以直接将人颠离座椅,头部与顶棚进行亲密接触。

所以,虽然上代XR-V和缤智卖得很好,优点也很显然,空间大,动力平顺省油,保值又耐用,但懂哥一直都是比较谨慎的推荐给大家,因为作为一台家用SUV,老款车型在舒适性表现在实在不敢恭维,基本就是同级别同价位车型里头的下游水平。好在,这些硬伤在新一代XR-V都被改掉了,整个底盘设定要比老款柔和了不少,不再是以前那种“拳拳到肉”的底盘感受,舒适性明显提升,静谧性表现也可以。

但这一代XR-V有一个问题,就是取消了老款的1.5T发动机,目前全系只有1.5L自吸发动机可选,最大功率只有区区124马力,这未免也太买菜了吧?不过话说回来,之所以取消1.5T版本,懂哥认为很有可能是为了之后引进混动版本作准备,话就放在那,不着急买车的朋友咱们可以拭目以待。要是真出混动版本,懂哥无脑推混动。

至于这位粉丝问道有没有降价空间,当然是有的,只不过不是现阶段罢。现在新车才刚上市,按照本田的终端销售策略,一般不会这么快就放出优惠。懂哥预计,只是预计,估计新车上市半年到一年左右就会有几千到一万的优惠,至于要不要等这个优惠,完全取决于你用车着不着急。Q1:XT4和新款CR-V怎么选?

这位粉丝朋友,您是18年1月份开始关注我的,掐指一算,都快4年头有多了,在这里谢谢您一路以来对懂车的支持。对于这两款车,XT4懂哥开过,新款CRV没开过,但如果给我选择的话,我还是会义无反顾选择CR-V,而且是混动版本。因为现款CR-V混动的产品力表现本身就不差,我相信新款搭载更新一代混动系统的CR-V,产品力表现会更加出色。实际上,20来万这个价位,CR-V一直是懂哥首推的家用SUV,没有之一。

至于XT4,懂哥之前开过一段时间,老实讲我对这款车的印象比较一般。最主要问题出现在动力系统上,它的油门初段调得很冲,踩到后段又没有了,初次上手不好掌握,油门比例感做得很差。其次,就是变速箱平顺性存在很大问题,低速堵车工况下开变速箱换挡动作明显,有拉扯感,车子一顿一顿的不太舒服。如果你真的很喜欢XT4的话,建议你可以去店里试驾一下,看看这种感觉你能不能接受。Q3:车子21万公里了,需要注意什么?

车子21万公里,想必你轮胎都换过两轮了吧,刹车片、刹车油、波箱油、火花塞等等必换部件也应该都换过了吧?假设你一直是正常保修保养的话,车子开着就不会出现安全性的问题,这点您可以放心。当然,如果想让车子开起来恢复当年英姿,恢复新车质感,更换的东西不仅仅这些。

21万公里这个里程数,避震基本是没用了,不具备减震能力,摆臂胶套该坏的基本都坏了,开起来很松散,发动机的怠速抖动严重的话,可能机脚胶也到了该换的年纪,虽然说这些东西并不影响行车安全,但对于追求行驶质感的朋友来说,把这些东西都换掉,能最大程度的还原车子当年新车落地的那种状态。要提升底盘质感,换新避震、新胶套最为立竿见影。

当然,很多车型的胶套都是“粘”在摆臂上的,不好摘下来,单独跟换的话很费劲,很费工时,所以一般很多车厂都建议直接换一整根摆臂,这点倒车厂不是坑你,而是更符合经济效益。